Мощность двигателя для гриндера

Гриндер из двигателя насоса Агидель

Всем здравствуйте. Месяц назад я себе сделал Гриндер на 610 ленте с двигателем от стиральной машины мощностью 200Вт и с 1500 оборотов в минуту. Как то работал на нем без проблем, небольшие ножи он идеально точит, а самое главное для меня он маленький и везде можно его установить. Но на днях отковал меч и начал шлифовку на этом Гриндере, и увидел что для больших работ он не годится, и решил поменять двигатель на более мощный.

Искал, искал и нашёл двигатель от насоса наподобие Агидель, но без крыльчатки. Примерив его – все подходит. Я не знаю сколько там оборотов, но мощности 800Вт думаю мне хватит.

И так особа писать тут много не буду так, что во вкратце. Для Гриндера я взял 3 уголка 5×5 пару болтов, пару кусков металла и подшипник от грм, а для основного ролика просто подобрал подходящею на вал железяку. Основной ролик делают большим, так площадь контакта с бумагой будет больше.

У меня нет ничего такого, но в дальнейшем как найду поменяю. И так все собираю, как конструктор потому, что старую схему даже не нужно переделывать.только ролик переставил на левую сторону, потому что старый двигатель крутился в другую сторону.

В корпусе на двигателе, как раз есть два отверстия, их я и использую для крепления рамы Гриндера. В нижнем уголке просверливаю отверстия и креплю на два болта.

Ролик можно взять любой, некоторые даже из дерева делают, можно так же взять трубку и запрессовать в них подшипник. Для своего Гриндера я взял ролик от грм. Он у меня узковат, обычно берут таких два, но мне не нужна широкая лента и 4 см ширины мне вполне хватает.

Для того чтобы им можно было регулировать ленту собираю по всеобщей схеме, на навес с противоположной стороны ставлю регулировочный винт.

Вот и все собрал по самой простой и универсальной схеме, самый простой в повторении Гриндер из хлама и железяк.

Все проверил мощности очень хватает, кушать железо на ура. В общем я доволен доработкой и уверен, что на этом Гриндере я сотру не одну сотню километров ленты.

Сейчас морозы у нас, красить буду когда потеплеет, за внешний вид не судите строго – это все собралось для агрессивной и долгой работы, и красота не продержится и часа.

Всем спасибо за ваше внимание и до новых Самоделок Друзья.

Ленточный гриндер. Шлифовальный станок ножедела

Настольный ленточно-шлифовальный станок или, короче – ленточный гриндер (хотя, если уж точно произносить это англоязычное слово – то грайндер) представляет собой приводное устройство, предназначенное для шлифования и доводки плоских поверхностей, снятия слоя ржавчины или краски, а также ликвидации острых кромок и заусенцев со стальных и любых неметаллических деталей. Но цена промышленных моделей, даже отечественного производства, стартует от 16…18 тыс. рублей. Стоит подумать о самодельном гриндере…

Работа и конструкция ленточного гриндера

Принцип работы гриндера несложен. Имеется группа роликов, через которые пропущена шлифовальная лента требуемой зернистости. Если привести во вращение ведущий ролик, насаженный на выходной вал электродвигателя, то автоматически начнут вращаться и остальные. Регулируя относительное расположение ведомых роликов, можно шлифовать поверхности, имеющие дефекты различной глубины. Для компенсации вероятного растяжения ленты (при её длительной эксплуатации) предусматривается механизм натяжения одного из роликов (как правило, того, который в кинематической цепи станка находится где-то между ведущим и ведомым).

В конструкцию ленточного гриндера входит столик, на котором должно закрепляется обрабатываемое изделие. Лучше, если такой столик будет иметь возможность поворачиваться вдоль одной из осей на угол до 90º: тогда возможно шлифование двух взаимно перпендикулярных плоскостей с одной установки детали. В качестве средства безопасности на раме станка есть смысл предусмотреть откидное защитное стекло из прозрачного акрила – тогда нет опасений, что чешуйка сошлифованной краски или окалины попадёт в глаз оператору. Естественно, потребуются органы управления, которые размещаются в станине или на раме станка. Переносные исполнения снабжаются прочной стойкой, на основании которой имеются крепёжные отверстия, при помощи которых гриндер можно закрепить на верстаке.

Попробуем абстрагироваться от изящества дизайна и цвета, и взглянем на конструкцию трезво. Сразу бросается в глаза визуальная неустойчивость станка: вылет консольно расположенных роликов намного больше, чем опорная поверхность под станиной. Кроме того, отсутствие столика не позволяет обрабатывать сравнительно массивные поверхности, которые длительно держать навесу просто неудобно. Увеличенная длина ленты (и сопутствующие этому механические потери на трение) становится причиной применения в приводе двигателя повышенной мощности, а, следовательно, и энергоёмкости. Узел натяжения изящен и прост в наладке, а в комплекте к станку имеются сменные шлифовальные насадки, позволяющие шлифовать даже внутренние поверхности – но стоит ли за это выкладывать более 100 тыс. руб.?

Выбор ленты для гриндера

Подбор ленточного гриндера целесообразно начать с конца, а именно — определить, какой ширины и высоты поверхности будут обрабатываться шлифованием. После чего сравнить эти потребности с фактическими размерами шлифовальных лент, которые имеются в продаже.

Как известно, бесконечные шлифовальные ленты различаются своей длиной, шириной и степенью зернистости. Размерный ряд шлифовальных лент отечественного и импортного производства, которые предназначены для применения в гриндерах, следующий: длина 610, 915, 1230, 1600, 1830 мм, при ширине 50 и 100 мм. Можно поискать и другие, но при безусловном выполнении следующих требований:

Шлифовальная лента должна иметь тканевую эластичную основу;
Выдерживать угловые скорости не ниже 1500 мин -1 ;
Обладать высокой абразивной стойкостью;
Допускать относительное удлинение без разрыва материала не менее 10…15%;
Минимально нагреваться при длительном непрерывном шлифовании.

Необходимо отметить, что для самодельного гриндера лучше подойдут шлифовальные ленты длиной не более 1230 мм. Короткие ленты сильнее изнашиваются, поскольку не успевают остывать при своём холостом движении, а более длинные автоматически увеличивают габариты станка, не давая взамен каких-то видимых преимуществ.

Важны также и показатели механической прочности материала ленты. Категорически не рекомендуется ориентироваться на составные ленты, пусть даже и склеенные двойным скотчем: при работе место стыка растягивается, а натяжение ленты ослабевает. Более того, возможен внезапный разрыв ленты со всеми вытекающими отсюда последствиями. Учитывая быструю скорость движения ленты по поверхностям роликов, удельные усилия шлифования не должны превышать 0.7…0,8 кг/см 2 . Этому соответствуют параметры механической прочности ленты из электрокорунда в пределах 800…900 МПа.

Важно, что перед применением лента должна быть вывешена на цилиндре диаметром от 50…60 мм в течение как минимум 48 часов. Это обеспечит естественное удлинение изделия перед его эксплуатацией.

Гриндер своими руками. Чертежи с размерами

Основное внимание при разработке стоит уделить конструкции роликов, фиксации изделия при шлифовании и выбору мощности электродвигателя. Рассмотрим эти моменты подробнее.

Читать еще: Посудомоечная машина выдает ошибку

Конструирование роликов

Особо важно правильно изготовить головной, ведущий ролик. Он должен быть достаточно массивным, чтобы, обладая заметным моментом инерции, не сразу разгонять ленту до фактических значений окружной скорости. Учтём, что для привода самодельного ленточного гриндера будет с очевидностью принят стандартный электродвигатель, со скольжением не выше 9%, тогда эта скорость при номинальных 1500 мин -1 будет составлять не более 1380…1400 мин -1 . С другой стороны из стали этот ролик изготавливать также нельзя: при пуске двигатель может сразу не провернуть массивный ролик.

Выход: либо использовать дюралюминий марки не ниже Д16, либо изготовить стальной ролик полым. При этом с увеличением диаметра ролика полость придётся выполнять глубже.

На ролике желательно предусмотреть торцевую канавку, ширина и глубина которой будет соответствовать сечению намеченной к применению бесконечной шлифовальной ленты. Этим исключается возможный сход ленты с одного из роликов, если их оси не будут расположены строго в одной плоскости.

Аналогичные канавки выполняются на ведомом и натяжном ролике. Их можно изготавливать из дюралюминия, и не вытачивать в них полости.

Особое внимание необходимо уделить шероховатости поверхности роликов. Она должна быть в пределах Ra1,25… Ra2,5. При большей шероховатости будет наблюдаться ускоренный износ ленты, при меньшей — возможно её проскальзывание в случае длительного шлифования.

Ролики ленточного гриндера должны обязательно устанавливаться в закрытые подшипниковые узлы на базе подшипников качения: так исключается случайное попадание частиц сошлифованного материала на оси роликов. Основное требование к подшипникам – соответствие его несущей способности фактическому числу оборотов двигателя.

Для крепления роликов на осях можно использовать обычные шплинты, либо выполнять ось в виде пальца с буртом, как это предписывает ГОСТ 9650. Выходной ролик должен иметь шпоночный паз для установки на вал электродвигателя.

Выбор электродвигателя и поворотного стола

В процессе изготовления гриндера своими руками важно верно подобрать привод. В большинстве случаев подойдёт двигатель с числом оборотов 1500…3000 мин -1 , при мощности от 0,75 кВт (можно и больше – до 1…1,5 кВт, однако в этом случае повышенных скоростей шлифования может не выдержать материал бесконечной шлифовальной ленты). Выбор мощности диктуется основной долей работ, которые предстоит выполнять на станке. Например, при преобладании чернового, силового шлифования (съём ржавчины, окалины, зачистка заусенцев) двигатель обычно выбирают помощнее, а номинальное число оборотов, наоборот, может быть уменьшено до 1200 мин -1 . К концу выходного вала двигателя присоединяют ведущий ролик.

Учитывая, что при шлифовке выделяется значительное количество пылевидных отходов, корпус двигателя должен быть закрытым и обдуваемым, поэтому рекомендации использования в качестве привода двигателя от старой стиральной машины не стоит принимать во внимание.

Проектируя самодельный гриндер, есть смысл заложить в конструкцию максимальную технологичность. Этому способствуют два обстоятельства:

Изготовление поворотного стола;
Наличие прижимной плоскости, на которую можно опирать шлифуемое изделие.

Первая задача решается так. Столик изготавливается с подвижным кронштейном, который имеет возможность поворота относительно горизонтальной оси на фиксированные углы.

Стол должен выдерживать заметные технологические нагрузки, а потому должен быть не тоньше 15…20 мм (для снижения массы детали целесообразно и здесь использовать дюралюминий).

В качестве прижимной плоскости целесообразно использовать раму станка. Для этого одну из поверхностей – ту, которая будет находиться у предметного столика – надо прошлифовать, и обеспечить ей максимальную жёсткость.

Самодельный гриндер. Важные моменты.

Конструкций самодельных гриндеров множество. Кто-то делает их с применением двигателя от старой стиральной машины, кто-то делает из старой болгарки или дрели, но объединяет все эти модели одни и те же технические детали. Разберём их подробнее.

Габаритные размеры и конструкция гриндера

Каких-то конкретных размеров одинаковых для всех гриндеров не существует, они могут быть сугубо индивидуальные в каждом конкретном случае. При выборе габаритных размеров и конструкции ленточно-шлифовального станка нужно руководствоваться свободным пространством в вашей мастерской и правилом, чем длиннее лента, тем более стойкой к истиранию она будет и соответственно реже ее придется менять. Если вы собираетесь приобретать готовые уже склеенные ленты для гриндера, то станок нужно конструировать с учетом размера этих лент. Если же вы собираетесь клеить ленты сами, то размеры станка могут быть произвольные, но лучше всего придерживаться стандартных размеров лент. Как правильно выбрать и склеить абразивную ленту можно прочитать в этой статье >>>.

Абразивные ленты для гриндера по ширине выпускаются двух типоразмеров: 50 и 100м. Длина таких лент может быть 610, 915, 1230, 1600, 1800, 2000 миллиметров.

Лучше всего если у вас в наличии будет абразивная лента нужной длины, тогда под нее легче будет подгонять размеры гриндера.

Основные узлы гриндера – это каркас станка с рабочим столиком и прижимом для ленты, электродвигатель с приводным роликом, натяжной ролик, бочкообразный ролик и при необходимости дополнительные ведомые ролики. Бочкообразный ролик может быть одновременно и натяжным роликом.

Самый компактный гриндер можно сделать всего с двумя роликами, один приводной на валу электродвигателя, а второй натяжной бочкообразной формы.

Если гриндер будет работать с длинными абразивными лентами, то без дополнительных ведомых роликов не обойтись.

Зачем нужен ролик бочкообразной формы? При сборке станка практически невозможно выдержать идеальную параллельность осей всех роликов. По этой причине лента стремиться сойти с роликов. Чтобы устранить этот недостаток, применяется бочкообразный ролик. Регулируя наклон его оси, можно “заставить” абразивную ленту остаться на месте.

Для регулировки оси бочкообразного ролика можно использовать принцип обычной дверной петли. Ось ролика приваривается на подвижную часть петли, а регулировка производится с помощью болта. Который упирается в подвижную часть петли.

Механизм натяжения абразивной ленты можно сделать несколькими способами. Самый распространенный-это с помощью пружины, второй – это с помощью мебельного газового амортизатора и третий с помощью обычной резины, например от велосипедной камеры. Если будет использоваться мебельный газовый амортизатор, то нужно знать, что при низких температурах он плохо работает.

Упор для ленты рекомендуется сделать двухслойным. Основу упора выполнить из металлического листа и наклеить на нее гладкую керамогранитную плитку. Таким образом упор практически не будет греться при интенсивной работе на гриндере. Также керамогранитная плитка изнашивается намного медленнее, чем металл. Ее можно будет удобно заменять по мере износа, нужно будет только прогреть строительным феном соединение, и она отклеиться. Клеить можно на обычный силиконовый герметик для мрамора, например Silirub MA фирмы Soudal.

Упор должен иметь возможность регулировки относительно ленты. Его необходимо подвинуть к ленте по касательной к ней или с небольшим вылетом до 0.5мм. Такой вылет не вызывает чрезмерного износа ленты, зато позволяет продольно шлифовать длинные полоски и не задевать за выпуклые части роликов.

Как рассчитать диаметр приводного ролика.

Чтобы рассчитать диаметр приводного ролика, нужно знать скорость ленты, с которой будет работать гриндер и количество оборотов двигателя.

Скорость ленты должна выбираться по рекомендациям производителя лент. Например, для ленты 3M Cubitron по стали должно быть 22-25 м/с, от того же производителя на ленты с цирконатом алюминия рекомендуется скорость 30-35 м/с. Скорость ленты сильно зависит не только от типа абразива, но и от величины зерна. А так в среднем рекомендуется на углеродистую сталь 32 — 38 м/сек, легированная и нержавеющая сталь 18-30 м/сек, Титан -15 м/сек, цветные металлы 35-45 м/сек, пластики 10-30 м/сек, ковкий чугун 38-34 м/сек, серый чугун 35-45. Что касается дерева, то рекомендуется не превышать 20 м/сек, также нужно знать, что разное дерево будет гореть на разной скорости.

Читать еще: Схема подключения электромотора через конденсатор

Формула для расчета скорости ленты:

V ленты (м/с)= (3.14* D * N) / 60000,

где D-диаметр приводного колеса в мм, N-обороты двигателя в минуту.

Формула для расчета диаметра приводного ролика:

где V-скорость ленты в м/с , N-обороты двигателя в минуту.

Пример расчета. Нужно рассчитать диаметр приводного ролика для обработки стали (22-25 м/с). Электродвигатель 2800 обмин.

Скорость оборотов ленты под разные материалы можно регулировать изменением диаметра приводного ролика или регулированием оборотов двигателя. Также следует понимать, что с увеличением диаметра приводного ролика растет нагрузка на двигатель и если он небольшой мощности, например, от стиральной машины, то он будет часто останавливаться даже от незначительной нагрузки.

Какой выбрать двигатель для гриндера.

В сети интернет встречается информация о гриндерах сделанных с применением электродвигателей от старых стиральных машин. Такие электродвигатели маломощные и мало оборотистые. Чаще всего это 180 ватт и1400 оборотовмин. Таким гриндерам, как правило не хватает скорости движения ленты и мощности двигателя, поэтому на них можно выполнять нетяжелые работы, например, заточка ножей или обработка небольших деревяшек. На что-то более серьезное они не рассчитаны.

Ниже приведена формула расчета мощности двигателя для гриндера.

Формула расчета мощности двигателя:

где D-диаметр приводного колеса в мм, N-обороты двигателя в минуту.

Если применяется двигатель трёхфазный, но включенный в однофазной сети 220В, то его расчетная мощность при подключении треугольником с рабочим конденсатором примерно в 1.5…1.6 раз ниже от номинала. Это необходимо учитывать. Например, по расчету необходим электродвигатель мощностью 800 ватт, и двигатель будет использоваться трёхфазный, но в сети 220В. Тогда необходимая мощность такого двигателя будет равна: 800*1.6=1280ватт.

Оптимальный выбор — это однофазный двигатель с оборотами не менее 2800-3000 и мощностью не менее 800 ватт. С таким электродвигателем можно будет обрабатывать на гриндере каленые стали, а не только затачивать “карандаши.”

Если в изготовлении гриндера будет применяться двигатель открытого типа, как на стиральных машинах, то следует задуматься о его защите от абразива и металлической пыли. Такую защиту можно сделать из пластиковой бутылки емкость 5 литров или какой-либо другой пластиковой тары.

Как сделать ролики для гриндера.

Если у вас есть знакомый токарь, то у вас не должен возникать подобный вопрос. Ну а если подобных знакомств нет, то данная информация будет вам полезна.

Существует несколько способов сделать ролики для гриндера.

Приводной ролик удобно изготавливать из листа фанеры. Сначала размечаются круги нужного диаметра, затем они вырезаются с помощью электролобзика. После этого фанерные круги склеиваются между собой.

После склейки центральное отверстие ролика рассверливается под диаметр вала электродвигателя. Теперь необходимо сделать шпоночный паз в отверстии. Его легко сделать с помощью напильника.

После одеваем ролик на электродвигатель и обтачиваем его с помощью стамески, крупного напильника или УШМ (болгарки) с зачистным кругом.

Чтобы приводной ролик меньше проскальзывал, его можно обработать жидкой канифолью.

Самый простой способ сделать ведомые ролики — это просто набрать их из подшипников подходящего диаметра на каком-либо валу. В качестве вала можно использовать болты с неполной резьбой. Подшипники нужны закрытые, иначе они будут быстро забиваться пылью и выходить из строя.

В качестве роликов можно использовать ролики от ГРМ автомобиля, но не покупать новые, а спросить их на любом СТО. Только желательно, чтобы ролики были плоские без буртиков. Такие буртики могут резать края ленты.

Еще один способ — это нарезать ролики коронкой из листа фанеры и склеить полученные шайбы между собой. Можно дополнительно их закрепить саморезами. После внутри ролика необходимо просверлить два отверстия с двух сторон ролика под подшипники. Глубина таких отверстий должна равняться ширине подшипников. Такие отверстия удобно сверлить с помощью перьевого сверла по дереву. Когда отверстия будут готовы, то сверлим по центру ролика сквозное отверстие под ось ролика. Диаметр этого отверстия должен быть немного больше диаметра внутренней обоймы подшипника, иначе подшипник будет подклинивать внутри ролика.

После этого ролик практически готов, осталось только отшлифовать его по наружи и придать ему нужную форму, если это будет бочкообразный ролик.

Ролики можно сделать из круглого капролона или другое название этого материала полиамид-6. Процесс изготовления ролика не отличается от предыдущих. Отрезаем заготовку нужной длины, сверлим отверстия перьевым сверлом под подшипники и обтачиваем по наружи с помощью болгарки.

Еще один способ сделать ведомые ролики — это использовать муфты от полипропиленовой трубы. В продаже есть бочкообразные муфты. Например, муфта чешского производства d 32 Wavin Ekoplastik.

Под эту муфту хорошо подходит подшипник № 201. Подшипник можно запрессовать в муфту с помощью тисков.

Если необходимо сделать прямой ведомый ролик или не смогли найти бочкообразную муфту, то можно сделать ролик из двух прямых муфт. При необходимости данный ролик можно обточить до бочкообразного состояния.

Для одного ролика понадобиться две пластиковые муфты с внутренним диаметром 32мм, три подшипника №201 и шайбы под болт м12. Сначала пластиковые муфты обрезаются, с одной стороны, таким образом, чтобы расстояние от края муфты до внутреннего ребра получилось 5мм. Нам необходимо, чтобы подшипник смог войти в муфту только на половину своей ширины, то есть на 5мм. Подшипник должен упереться во внутренне ребро муфты.

После обрезки муфт запрессовываем с помощью тисков подшипник между двумя муфтами. Он окажется внутри ровно посередине будущего ролика.

Теперь подкладываем шайбы и запрессовываем два подшипника по краям ролика.

Осталось только отшлифовать ролик по наружи.

Смотрите видео: как сделать гриндер без токарки, чертежи.

Вопрос по мощности двигателя для гриндера

Доброго здоровья, уважаемые мастера!

У меня к вам вопрос. Есть у меня гриндер сделанный по чертежам KMG. Но приводное колесо больше, чем на оригинале – 210 мм (довольно внушителная штуковина). Двигатель трёхфазный 1,5 кВт – 1500 об/мин. Ременная передача. Запустил, и обнаружил, что при прижимании ленты к рабочей площадке, сильно падает скорость. В другой теме мне Алексей Юрьевич подсказал, чтобы я посмотрел, не проскальзывает ли ремень. Я проверил, натянут нормально, не скользит. Допускакю, что двигатель слабоват для такой задачи. Подумываю сменить его на более мощный трёхтысячник с частотником, и сделать прямую передачу. Не нравятся мне эти ремни. Но сначала хотел поинтересоваться у уважаемого собрания, почему лыжи не едут. Может я что-то неправильно делаю/сделал?
Заранее благодарен.

Читать еще: Сверчок для резки металла видео

Вот таким образом подключен двигатель

видимо что-то нето либо с двигателем или с клиноременкой
(на токарнике ВТ16 стоит 550Вт через ремень – хватает -0,1-0,2 за проход)

Опа!?
я эту темку только что в барахолке видел. Если не трудно , снимите крышку движка , сфоткайте подключку ,если кондеи , то и их, и фоты в студию. А тут уж понасоветываем
Скорей всего у вас “звездой” подключено
Здесь когдато темку затеял , а она досих пор плавает , мож сгодится http://guns.allzip.org/topic/97/674424.html

из банального – столик слишком выдвинут вперед и ленту протягивает по его углам что и дает трение, вещь какбы очевидная но..

по подключению слушайте Oberts, он правильно скажет, там тоже можно фантазию проявить.

Несколько уточняющих:
1. Диаметры шкивов ременной передачи
2. Трехфазник в какую сеть подключен
3. Если в 220 то номинал кондера и фото подключки двигателя.

Двигатель трёхфазный 1,5 кВт – 1500 об/мин. куда подключен?? в 220?
тогда вычитай из 1,5 кВт почти 40 %

что с ремённой передачей?
на двигателе малый маховик, на приводном ролике большой??
тогда крутящий момент движка считай надо разделиить на соотношение диаметров маховиков.

в итоге.
покажи фото передачи ременной, фото подключения движка.

если сеть используемая в 220В,, то выкинь свой двигун на помойку и поставь двигатель АИР71В2, мощность 1100 Вт, питание 220В, оборотов там под 3000. на лапах он и с фланцем. будет счастье.

Serjant
поставь двигатель АИР71В2, мощность 1100 Вт, питание 220В, оборотов там под 3000.

если быть более точным то аирЕ 71 С2
http://www.motor23.vdnh.ru/1125235968
что, мягко говоря экзотика и несколько проблемная акция в плане качества изготовления

лучше следующего 80 габарита, но короткий, мощность таже, проблем меньше

Несколько уточняющих:
1. Диаметры шкивов ременной передачи

Завтра буду в мастерской, всё отфотографирую, измеряю, и покажу.

2. Трехфазник в какую сеть подключен

что с ремённой передачей?
на двигателе малый маховик, на приводном ролике большой??

На двигатле и на ролике по три шкива. Перепробовал все комбинации. Практически один и тот же эффект.

Спасибо за ответы.

что, мягко говоря экзотика странно. .я их тут покупаю. позвонил, приехал, купил.

апосля обеда смотаюсь в гараж, сфоткаю двигун.
мабуть что и напутал в маркировке. но точно помню покупал киловатники и на 3000 оборотов.

KNIFEMAKING.RU
Двигатель трёхфазный 1,5 кВт – 1500 об/мин
KNIFEMAKING.RU
Подумываю сменить его на более мощный трёхтысячник с частотником, и сделать прямую передачу
в первом приближении без учета КПД и способа подключения:
мощность = момент * об/сек
в вашем случае на двигателе теоретически возможно без учета КПД и способа подключения 60 Н*м
поставив двигатель на 3000 оборотов, но скажем в 1,5 раза мощнее, вы снизите крутящий момент на 1/3

Я в апреле брал АИР71В2, звезда 380в, 1,1kw 2850об/мин без возможности переключения на треугольник, пришлось разбирать, перепаивать и ставить другую клеммную колодку(сам виноват не посмотрел подробную спецификацию, но в прайсе где брал её НЕТ)Разные они В2, у меня В2У3 как оказалось, а в прай се ни слова. Дома только увидел((
С частотником нужен треугольник. При покупке движка нужно смотреть шильдик ну или с пристрастием пытать продавца.
Эт мож кому пригодится на будущее.
С уважением, Николай.

К вопросу минимального диаметра шкива на валу двигателя:
Наивыгоднейшей скоростью клиноременной передачи считается (при максимальном к.п.д.) v = 20 м/сек.

Скорости, меньшие v = 5 м/сек, нерациональны и не допускаются.
и еще:
Однако при выборе минимального диаметра шкива следует еще учитывать линейную скорость движения ремня, которая не должна превышать 25. 30 м/с, а лучше (для большей долговечности ремня), чтобы эта скорость находилась в пределах 8. 12 м/с.
Немного посчитав: для двигла 1500 об/мин оптимальный диаметр шкива на валу двигателя (по КПД) 250мм, минимально допустимый 63мм.
Что и подтверждается:

С частотником нужен треугольник. почему? При звезде на обмотке 220, при треугольнике 380 (при подключении в трехфазную сеть), а магнитное поле, при прочих равных, вращается и там и там одинаково.
Или я опять все позабыл и попутал?

Давали-бы поболее фото-классно-бы было-нагляднее.

Или я опять все позабыл и попутал? Да нет . Все верно. Просто в звезде токи и мощность меньше. Движки большой мощности обычно включают на звезду,а когда раскрутятся до номинальных оборотов переключают на треугольник (Чтобы не было больших бросков тока в момент включения. )

треугольник. Можно объяснить еще подробнее – для двигателя 220/380В обмотка одной фазы расчитана на 220В. При сети 380В (линейное напряжение) обмотки соединяют в звезду чтобы на обмотку приходилось 220В (фазное напряжение – напряжение между фазой и нулем). Отсюда и: Udod
Движки большой мощности обычно включают на звезду,а когда раскрутятся до номинальных оборотов переключают на треугольник (Чтобы не было больших бросков тока в момент включения. )
Только для обмоток на 380В.

Совершенно верно: http://www.elcomspb.ru/pricelist/electroengines/obscheprom_other/air-71-b2/
только при покупке нужно заглянуть в клеммную коробку, что бы там было шесть выводов от обмоток, для возможности соединения треугольником. Требуется, при использовании частотного преобразователя. (посмотреть можно скачав мануал какого нибудь из этих: http://www.elcomspb.ru/pricelist/automat/ )

А серия АИРЕ 71 С2 Это однофазники.
http://www.elcomspb.ru/pricelist/electroengines/on-phase-dvigatels/aire-71-s2/
Однофазные асинхронные двигатели по сравнению с трехфазными имеют следующие недостатки:

заниженный пусковой момент;
малая перегрузочная способность;
более низкий КПД;
меньший коэффициент мощности (cos ?).

Кстати и трёхфазный киловатник может не потянуть, ибо у ТС было сказано:
приводное колесо больше, чем на оригинале – 210 мм (довольно внушителная штуковина) Тут уже чё нить по мощнее нужно будет

сфоткал шильдик.
однако АИРЕ71С2.

Если есть 3-х фазное напряжение 380 В и есть намерение приобрести частотник то посоветую следующее: частотник нужен 3-х фазный, промышленный. Изменить кинематическую схему, посадка приводного шкива прямо на вал. При помощи частотника можно увеличить кол. оборотов в несколько раз( в моей модели Х5). Успехов.

что-то тут не так. движок 750 Вт, 1500 оборотов (трехфазник, с частотником, подключен треугольником). приводной ролик, правда, заметно меньще – где-то миллиметров 90, ну так и мощность в 2 раза меньше. остановить его можно – но это не вполне тривиальная задача. так что тут либо с подключением беда, либо. ну, если ремни не проскальзывают – может, проскальзывает приводной ролик? (это так, в порядке бреда).

Может прозвонить? Нет ли обрыва одной из фаз?

голоса

Рейтинг статьи